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个人专家

张湝渭博士(Dr. Larry Chang)

 

博览达科技公司创办人,上海“千人计划”创业人暨“上海特聘专家”。博览达科技公司以推动中国制造业的自主设计和创新能力为职志,开发并提供各种CAE(电脑辅助工程)的仿真和测试工具、产品数字化开发的信息化管理平台以及相关的技术服务。

 

张博士于1987年在多体动力学大师Dr. A. A. Shabana的指导下取得伊利诺大学的博士学位,研究课题是有关多柔性体的力学模型与算法。取得博士学位后张博士先在NASA(美国宇航局)兰利研究中心担任研究员,从事空间站和宇航器在空间中的组装与操控方面的研究;然后转往企业界发展,先后担任美国SDRC公司(现属西门子集团)的技术组长、项目经理、总工程师;美国EDS公司的产品规划经理及全球技术支持总监;美国UGS公司(现属西门子集团)的仿真系统开发总监等。 张博士从事电脑辅助工程和数字化仿真相关的研发和管理工作为期近30年。 张博士的技术专长涵括多体动力学、振动与结构动力学、有限元方法、测试-有限元相关性分析、控制-结构互动性、材料疲劳评估、系统仿真等多个领域;先后发表论文27篇。


主要管理经验

• 美国UGS公司(现属西门子集团)的仿真系统研发部门,下属团队分布于美国俄亥俄州、加州、和上海。

• 美国EDS总部的CAE技术支持部门,下属三个团队为软件(研发)策划、软件(销售)技术支持、软件(出厂)测试;人员分布于美国俄亥俄州、密西根州、加州、和印度。

 

主要技术经验

• 作为世界知名的SDRC公司(现属西门子集团)三位技术总监之一(公司共有近1000位工程师及研发人员),提供公司面对世界主要客户的技术窗口,主导产品策略的拟定,并代表公司参与国际会议及论坛。

• 领导研发团队开发多个CAE技术领域的软件产品;包括多体动力、模态求解、系统动力响应、疲劳、随机振动、试验信号处理及有限元相关性分析、后屈曲分析等。

• 领导美国宇航署的一个研发小组开发出一套宇航器组装、操控的仿真软件,主要用于美国NASA兰利研究中心对太空站的概念设计。

 

技术领域的经历、荣誉和奖励

• 吉林大学客座教授 (2010至今) 

• ACMD多体动力学亚洲论坛中国区联系人(2008至今)

• 美国SDRC公司(现属西门子集团)的终生荣誉院士衔 SDRC Fellow (1999)

• 美国辛辛那提大学航天航空系兼任教授(1992-1993)

• 美国宇航局的工程贡献奖 NASA Recognition(1991)

• 二度美国伊利诺大学研究生最高荣誉的 University Fellowship (1985,1986)

• 发表27篇国际论文和研究报告

 

学位、工作经历

• 博览达科技公司 总裁 (2007至今)

• FunctionBay中国 总经理 (兼;2007至今)

• 美国UGS公司(现属西门子集团)系统仿真部 总监 (2004-2007)

• 美国EDS公司CAE策划及全球支持部 总监 (2001-2004)

• 美国SDRC公司(现属西门子集团) 总工程师 (1997-2001)

• 美国SDRC公司 主工程师/项目经理/资深工程师/技术组长 (1990-1997)

• 美国联邦宇航局 研发科学家(1987-1990)

• 美国伊利诺大学 机械工程博士 (1987);硕士(1983)

 

 

王安正博士(Dr. AJ Wang)

 

博览达科技公司董事会首席技术顾问,指导公司飞机发动机适航认证方面的项目。王博士现职上海交通大学“国家千人计划”教授,前美国GE航空集团(GE Aviation)航空力学首席工程师;是极少数亲自领导大型商用飞机发动机开发的尖端专家。过去二十年间所有GE大型商用飞机发动机通过美国航空署(FAA)认证的过程都在王博士领军下完成。同时,王博士还是GE航空与法国、日本合作开发的各类型发动机项目的领军专家顾问。


王博士自1990年起领军通过美国FAA-FAR33认证的商用发动机型包括CF6-80E1、GE90、GE90-94B、GE90-115B、CFM56-7、CFM56-5BP、GP7200、CF34-10A、CF34-10E、GEnx-1B、GEnx-2B.


王博士于2007年起任职博览达科技董事会首席技术顾问;博览达科技引进王博士和他在飞机发动机的飞航认证经验和专长,将对国内的商用飞机发动机发展带来正面积极的影响。

 

 

崔轸焕教授(Prof. Jin-Hwan Choi)


博览达科技董事会的高级顾问,指导公司多体系统和机电一体系统的技术发展。崔教授是国际知名的多体动力学方面的专家,现任FunctionBay总公司董事会主席及韩国庆熙(KyungHee)大学机械系教授。

 

崔教授1990年汉阳大学毕业后先任职于韩国现代公司,后赴美国伊利诺大学攻读博士学位,期间师承执全球多体动力学牛耳的Shabana教授,获博士学位后返国加入韩国国防发展局,领导陆战系统的研发,后为庆熙大学延聘为教授。

 

崔教授为FunctionBay公司两位创始人之一;FunctionBay基于最先进的多体动力学技术开发出了21世纪最新一代的多体机构仿真软件RecurDyn。

 

 

Dr. Kurt Nichol


博览达科技高级顾问专家;美国 Experimental Design & Analysis Solutions, Inc. (EDAS) 总裁兼技术总监。Nichol博士多年的工作经验和重心主要集中在涡轮发动机(Turbine Engine)相关的测试技术上;包括高周疲劳(HCF)、动态响应以及相关的测试和任务效果。

 

成立EDAS公司之前,Nichol博士受聘于 Sverdrup Technology的 Turbine Engine Structural Test & Evaluation (T&E)“涡轮发动机结构测试和评估”技术中心,担任工程总司(Chief Engineering Officer)的职务。自1990年代中到2000年初,博士一直担任国际技术组织 HCF Test Protocol Working Group的理事主席;该组织网罗国际知名的 HCF T&E(高周疲劳测试和评估)专家 共同开发、改善汽、涡轮机的测试验证方法。博士在涡轮发动机(turbine engine)的操作、耐久、测试和评估、以及仿真分析等领域都有长期且广泛的经验和人脉关系;且发表有大量的论文和技术报告。博士早期的工作经验来自普惠( Pratt & Whitney )飞机发动机公司;他是美国ASME的会员,AIAA的资深会员;曾获颁 H.H. Arnold Award表彰他对美国航空界的显著贡献;曾获颁 Billy J. Griffith Engineering Analysis Award 表彰他在飞机发动机和汽轮机结构评估验证方面的成就;博士拥有两项涡轮机转子动力(turbo engine rotor dynamics)方面的美国国家发明专利。博士于1995年获博士学位(University of Tennessee Space Institute in Engineering Science);1992年获士学位(University of Tennessee Space Institute);1983年获航空工程学位 (Embry-Riddle Aeronautical University)。

 

 

 

Dr. Timothy G. Hunter


博览达科技高级顾问专家;美国 Wolf Star Technologies 创办人兼技术总监。


Hunter博士二十多年的摩托车开发经验让他掌握了由设计、分析、测试、制造以至各个环节间的工程协同等全方位的技术。创立 Wolf Star Technologies 公司之前,Hunter博士任职于美国哈雷摩托车(Harley-Davidson),22年间历任结构工程师、车架系统经理、制造和装配部总监(Director)兼总师(Chief Engineer)、结构设计和分析部总监兼总师等职务;对高档摩托车的开发有全面且深入的了解。 Hunter博士在全球摩托车产业界声名卓著,人脉网络广泛而全面。


博士于1998年获博士学位(University of Wisconsin);1989年获硕士学位(University of Wisconsin);1984年获工程学士学位 (Marquette University);自1997年起在美国威斯康新大学兼任教职。

 

 

姚仁福博士(Dr. Jenfu Yau)


博览达科技公司高级顾问专家,领导公司断裂力学和复合材料方面的研发。姚博士是断裂力学、可靠性设计、复合材料的专家。过去三十年,姚博士的专业主要应用在燃气涡轮机(gas turbine)、风力涡轮机(wind turbine)、蒸汽涡轮机(steam turbine)等领域;历任美国GE航空(GE Aviation)、GE能源(GE Energy)、三菱重工(Mitsubishi Heavy Industry)、贝克休斯石油钻探(Baker Hughes Oil Drilling)等国际上技术领先公司的工程师、资深工程师、主任工程师等职。


姚博士于1979年获美国伊利诺大学工学博士;公开发表的论文12篇,公司产权的技术报告无数。

 

 

 

查戈成博士(Prof. Gecheng Zha)

 

博览达科技公司高级顾问专家,领导公司航空空气动力学方面的研发工作。查博士现职美国迈阿密大学教授和航空空气动力学研究中心总监;是国际知名的航空空气动力力学专家,专长领域涵盖计算流体动力学(CFD)、涡轮机空气动力学(turbomachinery)、航空空气动力学和飞行器设计等。查博士在美国的研究项目和经费主要来自美国国家航空航天局(NASA)、美国陆军研究办(ARO)、美国空军科研办(AFOSR)、美国国家研究委员会(NRC)、美国空军研究中心(AFRL)、美国政府产学合作计划(GUIde)、意大利航空航天研究中心(CIR)、西门子(Siemens)、英国石油(BP)等。


查博士于1994年获得加拿大蒙特娄大学博士学位,2000年时在美国麻省理工(MIT)深造钻研航空力学;查博士发表过33篇国际期刊论文、85篇国际论坛报告,并拥有一项航空专利。


查博士活跃于美国学术界,是AIAA Senior Member, member of AIAA applied aerodynamics, ASME member and ASME IGTI Committee member of turbomachinery and Wind Turbine;同时也是迈阿密大学的计算科学中心的执行委员,以及迈阿密风(Miami Wind)研究中心主任。

 

 

胡宗军博士(Dr. Zongjun Hu)


博览达科技公司高级顾问专家,领导公司发动机叶片设计的研发工作。胡博士现职迈阿密大学科学计算中心高性能计算部任,高级系统工程师及研究员。他的研究领域主要包括:高性能计算技术及系统、云计算系统、燃气轮机燃烧、叶轮机械空气动力学、计算流体力学、基于计算机开放源代码系统的软件研发。


他有丰富的科学研究及信息工业产品开发经验,并相应领域做出了杰出的贡献。他在中国及美国的多个工业叶轮机械空气动力学产品开发项目中任核心成员,具有丰富的设计经验。他领导过多个软件开发项目,并在其中任重要的开发人员。这些项目包括:计算流体力学软件、叶轮机械空气动力学叶片造型软件、企业网格计算系统软件、高性能计算系统管理软件等。他主持设计并领导管理了多个项高性能计算机集群系统。 他的最新成就是为迈阿密大学领导开发了基于Linux操作系统的拥有5000个计算内核的超级计算机系统。该系统正为来自全校甚至全美各地的研究人员提供高性能计算支持。这些研究涉及的领域包括:工程、生物、医学、化学、海洋、大气等。目前他正领导技术团队开发一个为全校服务的云计算系统。


胡宗军博士先于2000年在上海交通大学取得动力机械工程的博士学位,后又于2005年在美国迈阿密大学取得机械及航空工程的博士学位。他先后在多种国际期刊及多个国际会议上发表科学论文。同时他在美国还拥有一项叶轮机械气动力学叶片造型设计方法的专利。

 

 

李光布教授(Prof. Guangbu Li)


李光布,教授,工学博士,硕士生导师,中国机械工程学会机械设计分会理事,上海市物流学会常委理事。在国内外学术期刊上发表论文40余篇,出版专著、主编教材、参编设计手册各1部,EI收录论文10余篇,论文和专著多次被引用,获5项国家专利,多次承担或参加国家、省部级科研项目、工程设计以及美国军方项目,所参加项目获化工部优秀设计一等奖、上海市科技进步一等奖和建设部优秀建筑设计二等奖等,被评为江苏省“333新世纪学术技术带头人”,江苏省普通高校优秀青年骨干教师,上海师范大学青年学者等称号。

 

研究方向:机械动力学及控制,复杂机械系统建模与仿真,现代物流技术与装备。